Reajuste passa a valer na próxima semana em praças localizadas em Campos dos Goytacazes, Conceição de Macabu, Casimiro de Abreu, Rio Bonito e São Gonçalo.
As cinco praças de pedágio da BR-101 RJ/Norte no trecho sob concessão da Arteris Fluminense, entre a divisa dos estados do Rio de Janeiro e Espírito Santo, em Campos dos Goytacazes e Niterói, terão suas tarifas reajustadas a partir da 00h do dia 9 de setembro de 2026. A alteração foi aprovada pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) por meio da Decisão SUROD nº 967, publicada em 24 de agosto de 2026.
Para os automóveis, caminhonetes e furgões, classificados na categoria 1, o novo valor da tarifa passa a ser de R$ 10,80 por passagem. O valor será aplicado nas praças P1, em Campos dos Goytacazes; P2, em Conceição de Macabu; P3, em Casimiro de Abreu; P4, em Rio Bonito; e P5, em São Gonçalo. Para as demais categorias, os valores seguem os multiplicadores tarifários previstos no contrato, conforme o tipo de veículo e o número de eixos.
O reajuste reúne componentes econômicos do contrato repactuado, incluindo a atualização monetária pela inflação. O Índice de Reajustamento Tarifário (IRT) foi fixado em 1,17659, representando uma variação positiva de 4,97% calculada com base no IPCA entre maio de 2025 e julho de 2026. Além disso, foi aplicado o primeiro degrau tarifário (d1) de 35% sobre a tarifa. O contrato prevê três degraus no total: d1 (35%), d2 (35%) e d3 (16,38%), associados à execução de obras e obrigações da concessão.
A repactuação faz parte de um ciclo de modernização que prevê investimentos de R$ 6,062 bilhões em CAPEX (data-base março de 2023), englobando 49,55 quilômetros de duplicações, 81,708 quilômetros de multivias, 52,6 quilômetros de faixas adicionais e o projeto executivo para o Contorno de Campos. Também estão previstos R$ 4,119 bilhões em despesas operacionais (OPEX) para assegurar os parâmetros de desempenho.
Outra mudança contratual é a futura implantação do sistema de livre passagem (Free Flow), que contará com três pontos de cobrança e seis pórticos eletrônicos para permitir a passagem de veículos sem a necessidade de paradas em praças físicas. O sistema deve ser implementado em até 12 meses, seguido por uma fase experimental de 36 meses. Até que o novo modelo entre em operação definitiva, as cinco praças de pedágio tradicionais continuam funcionando normalmente.
Fonte: Clique Diário
