O dossiê de candidatura de Rio de Janeiro e Niterói para sediar os Jogos Pan-Americanos de 2031 prevê a instalação da Vila dos Atletas no terreno anexo à antiga Estação Leopoldina, no centro, local que passa por revitalização bancada pela prefeitura carioca.
O projeto prevê a construção de sete edifícios de 18 andares e a instalação de quadras sobre a linha de trem e metrô que passa na região. Ela receberia 7.500 atletas e 2.800 técnicos, com apartamentos com dois ou três quartos.
Como a Folha mostrou nesta terça, Rio e Niterói estimam em R$ 3,8 bilhões o gasto com a realização do Pan-2031, caso sejam escolhidos como sede.
O custo não inclui obras de infraestrutura, como a construção dos prédios, que devem ser delegados à iniciativa privada para comercialização futura das residências. Contém apenas o custeio com mobiliário, serviços e operação do local: R$ 113,8 milhões
O dossiê de candidatura para o Pan-2031, ainda em finalização, deve ser entregue até o dia 30 de abril à Panam Sports, responsável pela definição da sede. Além das cidades brasileiras, Assunção (Paraguai) manifestou interesse em receber o evento.
De acordo com dados do dossiê, os locais de competições mais distantes da estadia dos atletas são o Complexo Esportivo de Deodoro, a 33 km, e praia de Itacoatiara, a 34 km. A escolha do local se deve ao fato de estar no centro das cinco grandes áreas de disputa.
A escolha do local da Vila também visa acelerar uma nova frente da revitalização da zona portuária carioca, próximo à avenida Francisco Bicalho. Diferentemente das áreas próximas ao Boulevard Olímpico, a região ainda engatinha na oferta de novos residenciais.
Os sete edifícios ficarão no terreno atrás da estação, também conhecida como estação Barão de Mauá. O local ficou cerca de 20 anos em completo abandono. No ano passado, a Prefeitura do Rio de Janeiro iniciou a restauração da fachada do prédio histórico. O projeto já previa a construção de unidades de habitação popular, além de um centro de convenções.
Projetada pelo arquiteto escocês Robert Prentice, a Estação Barão de Mauá tem inspiração londrina. No pátio, abóbadas metálicas decoravam o teto, em estrutura similar à que se vê na Estação da Luz, em São Paulo. A fachada lembra o Palácio de Buckingham.
A estação foi inaugurada em 1926 e durante décadas foi utilizada para viagens locais, intermunicipais —especialmente para as cidades de Petrópolis, na Região Serrana, e Três Rios, no Sul Fluminense— e interestaduais, para Minas Gerais, Espírito Santo e São Paulo.
O último trem de prata saiu da estação Barra Funda, zona oeste de São Paulo, na noite de 29 de novembro de 1998, e chegou à estação no centro do Rio de Janeiro, na manhã do dia seguinte. Foi a última viagem interestadual de uma glamourosa estação ferroviária carioca, desativada completamente em 2004.
Folha de S.Paulo
