O trecho da Ferrovia de Integração Oeste-Leste (Fiol 1), que vai de Ilhéus a Caetité, na Bahia, foi arrematado em proposta única por R$ 32.730.000,00 pela Bahia Mineração S/A (Bamin) nesta quinta-feira (8). A disputa aconteceu na sede da B3, em São Paulo.
A Bamin ficará responsável pela finalização do empreendimento e pela operação do trecho, em uma concessão que vai durar 35 anos, totalizando R$ 3,3 bilhões de investimentos. Desse total, R$ 1,6 bilhão será utilizado para a conclusão das obras, que estão com 80% de execução. Além disso, a subconcessão da Fiol vai permitir a criação de 55 mil empregos diretos, indiretos e efeito-renda ao longo da concessão.
A ferrovia começou a ser construída em 2010 e deveria ter sido entregue em 2014, mas o governo federal alegou falta de verba. Cerca de 75% das obras estão concluídas e os outros 25% serão bancados pela Bamin.
O contrato foi assinado entre a Bahia Mineração S/A e a Valec, braço do governo federal para a construção e operação de ferrovias, com gestão do contrato sendo feita por parte da ANTT, agência vinculada ao Ministério de Infraestrutura.
O traçado da Fiol 1 passará pelas seguintes cidades baianas: Ilhéus, Uruçuca, Aureliano Leal, Ubaitaba, Gongogi, Itagibá, Itagi, Jequié, Manoel Vitorino, Mirante, Tanhaçu, Aracatu, Brumado, Livramento de Nossa Senhora, Lagoa Real, Rio do Antônio, Ibiassucê e Caetité.
De acordo com a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), a expectativa é de que a Fiol 1 comece a operar em 2025, já transportando mais de 18 milhões de toneladas de carga, entre grãos e, principalmente, o minério de ferro produzido na região de Caetité.
A ANTT ainda informou que a operação inicial deve contar com pelo menos 16 locomotivas e mais de 1,4 mil vagões, sendo pelo menos 1,1 mil destinados apenas para o escoamento de minério de ferro. Montante que, segundo a agência, terá um incremento diante do aumento da demanda, chegando a 34 locomotivas e 2,6 mil vagões, dentro de 10 anos. Além de Ilhéus e Caetité, um terceiro pátio será instalado no município de Brumado.
A ANTT e o governo federal também trabalham nos projetos para concessão dos outros dois trechos: a Fiol 2, entre Caetité BA e Barreiras, na Bahia, com obras em andamento, e a Fiol 3, de Barreiras, na Bahia, a Figueirópolis, no Tocantins, que aguarda licença de instalação por parte do Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis (Ibama).
Leilão da ferrovia de integração oeste leste — Foto: Helcio Horiuchi/Arte G1
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Fonte: G1
