Agora é oficial! Não existem mais Yaris 0 km em estoque no Brasil, ao menos de acordo com a Toyota. O modelo, compacto premium, era vendido nas carrocerias hatch e sedan, ambas fabricadas em Sorocaba (SP). Novo ele não era: teve sua estreia por aqui em meados de 2018, há mais de seis anos, e sua única reestilização aconteceu no comecinho de 2022. Desde então, seguia inalterado.
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Yaris continua na Argentina
Na realidade, a produção destinada ao mercado brasileiro havia sido encerrada no final do ano passado: o sedan saiu de linha em novembro, enquanto o hatch pendurou as chuteiras em dezembro. Em contrapartida, a configuração exportada para países vizinhos, como a Argentina, segue sendo fabricada normalmente em Sorocaba. Ganhou recentemente, inclusive, novas rodas de liga-leve diamantadas para o mercado dos Hermanos, mantendo o restante do visual inalterado.
Versões e preços dos últimos Yaris
São mais de 300 mil Yaris circulando pelo Brasil desde 2018, somando hatch e sedan, de acordo com registros do Denatran. Os últimos lotes, de estoque antigo, eram vendidos entre R$ 111 mil (versão XL) e R$ 131 mil (versão XLS) no caso da carroceria hatch, ou então entre R$ 113,3 mil (XL) e R$ 135 mil (XLS) quando falamos do sedan. Nenhum dos dois consta mais na tabela de preços da Toyota do Brasil, porém, curiosamente, ainda aparecem no site da marca japonesa.
Um dos principais argumentos de venda do Yaris por aqui era a robustez mecânica: seu 1.5 de aspiração natural e 110 cv não era dos mais potentes, porém compensava com a durabilidade, fácil manutenção e economia de combustível. A caixa automática CVT, com simulação de sete marchas, seguia uma cartilha parecida. Nas versões mais caras, podia ter até teto-solar, 7 airbags, faróis em LED e por aí vai.
Líder de vendas na Argentina
Se não emplacava tão bem no Brasil, na Argentina, acreditem, o Toyota Yaris é líder geral de vendas: teve mais de 3.600 unidades emplacadas em julho último, enquanto o segundo colocado, Fiat Cronos, somou cerca de 3.100 carros. Quem divulga esses dados é a ACARA, equivalente à nossa FENABRAVE. Seguindo pela lógica dessa situação, o compacto deve seguir em linha para abastecer o mercado argentino por mais um tempo…
Como fica a Toyota sem o Yaris?
Sem o Yaris, a Toyota agora tem o Corolla Sedan como modelo mais barato no mercado nacional: ele começa em R$ 167,6 mil na versão de entrada GLI. O SUV médio Corolla Cross parte de R$ 183 mil, enquanto a Hilux não sai por menos de R$ 253 mil. O SUVzão SW4 tem preço inicial de salgados R$ 412 mil, e o RAV4 mais em conta sai por cerca de R$ 350 mil.
Essa situação de ter o Corolla como modelo mais barato deve durar, ao menos, até a chegada do Yaris Cross, SUV compacto que estreia por aqui em outubro. Ele tem a promessa de ser o carro híbrido convencional (HEV) mais barato do Brasil, com preços inferiores a R$ 180 mil, ao menos nos padrões atuais. Com lançamento confirmado para o último trimestre do ano, virá para integrar a linha 2026 da Toyota, e é a maior aposta da marca nos últimos anos. Leia mais sobre ele clicando aqui.
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