Feito a partir da mesma plataforma do Corolla sedã, o SUV também terá versões híbridas e poderá ter produção nacional em 2021. Toyota Corolla Cross
Divulgação/Toyota
A Toyota revelou nesta quinta-feira (9) o inédito Corolla Cross. Apesar de ter sido apresentado na Tailândia, o SUV é um projeto global e poderá chegar ao Brasil em 2021, já com produção nacional na fábrica de Sorocaba (SP).
Ainda não será dessa vez que a Toyota entrará para a briga dos SUVs compactos. Feito na mesma plataforma do sedã, novo modelo chegará ao mundo com a missão de rivalizar com os médios Jeep Compass, Chevrolet Equinox, Ford Territory e Peugeot 3008. Ele ficará abaixo do atual RAV-4.
Suas dimensões, inclusive, são muito próximas das do líder Compass. O Corolla Cross tem 4,46 m de comprimento, 1,83 m de largura, 1,62 m de altura, 2,64 m de entre-eixos e 487 litros de porta-malas. O rival tem, respectivamente, 4,42 m, 1,82 m, 1,64 m e 2,64 m.
Toyota Corolla Cross
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Questionada pelo G1 sobre a vinda do modelo ao Brasil, a Toyota respondeu que “não comenta sobre planos ou projetos futuros”.
Visual inédito
A principal surpresa causada pelo novo modelo foi o visual, diferente de todos os outros SUVs da marca e sem relações com o sedã. Sem os traços ousados do C-HR e angulosos do RAV-4, o Corolla Cross tem linhas mais genéricas, arredondadas e suaves.
A dianteira fica marcada pela grade alta e larga, além dos grandes faróis. Na traseira, as lanternas até lembram o “irmão” maior e o para-choque é alto, com uma grande parte em plástico sem pintura, reforçando a robustez visual.
Toyota Corolla Cross
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De lado se destacam as caixas de roda com molduras plásticas e o vinco arredondado que invade as portas traseiras. A versão híbrida se diferencia, além dos logos “Hybrid”, pela cor azul nos faróis e nos símbolos da Toyota.
É por dentro que o SUV da linha Corolla lembra suas origens. Quadro de instrumentos, volante, comandos de ar-condicionado, tela da central multimídia, saídas de ar e alavanca de câmbio são exatamente os mesmos do sedã.
As diferenças ficam para a posição mais alta do painel, que abre espaço para porta-objetos no console central, e detalhes de acabamento, como materiais e arremates utilizados.
Interior do SUV repete do desenho visto no sedã
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Mecânica e equipamentos de Corolla
O conjunto mecânico do SUV também replica o que já é conhecido no sedã. Nos mercados asiáticos, ele será equipado com o motor 1.8 de 142 cavalos de potência ou com um sistema híbrido, que combina um 1.8 de 122 cv a um motor elétrico. O câmbio é sempre CVT.
Para o Brasil, o Corolla Cross deverá receber o motor 2.0 de 177 cv e o conjunto híbrido flex, com motores 1.8 aspirado e elétrico, também sempre com câmbio CVT.
Porta-malas pode ser aberto passando o pé abaixo do para-choque
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O nível de equipamentos também seguirá o do Corolla original, com sistemas de auxílio para condução, como piloto automático adaptativo, assistente de permanência em faixa, alerta de tráfego cruzado, sensor de pontos cegos e alerta de colisão.
Há ainda ar-condicionado digital de duas zonas, 7 airbags, quadro de instrumentos digital, central multimídia com Android Auto e Apple Carplay e porta-malas com acionamento elétrico.
Fonte: Auto Esporte
