02/04/2025 – 9:00
Em meio à eletrificação do mercado automotivo, ouvir o ronco de um motor de cinco cilindros da Audi é música para os ouvidos dos amantes a combustão. Acelerar o novo RS 3, que está de volta ao mercado brasileiro após sete anos, é uma mistura de sinfonia e diversão.
Ele enfrentou as curvas do Circuito Panamericano, em Elias Fausto (SP), com maestria e grudado ao chão. A tração nas quatro rodas (quattro) não titubeou e corrigiu qualquer imperfeição.
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Além de sonoro, o motor 2.5 TFSI de 400 cv de potência e 51 kgfm de torque acelera bem e rapidamente chega aos 200 km/h. De forma oficial, ele vai de 0 a 100 km/h em 3,8 segundos. O câmbio é automatizado do tipo S tronic de sete velocidades.
A potência máxima do modo Performance pode ser ativada por meio de botões no volante. Há também um modo Rear para quem curte drifts.
Visual
O visual é bem resolvido, com a grade frontal bem mais aprimorada que do A3, grandes entradas de ar e os novos logotipos em 2D da marca das quatro argolas. O acabamento em preto brilhante está presente nas capas de retrovisores, molduras das portas, na grade, saias laterais, na lâmina acima do difusor e nas saídas de ar dianteiras e traseiras.
Outro destaque da dianteira está no conjunto óptico, com tecnologia Matrix em led, com três opções de desenhos para luzes diurnas, que podem ser selecionados na central multimídia.
A traseira apresenta difusores de ar nos cantos do para-choque em formato vertical, que conversam com as entradas de ar dianteiras. Aqui estão também as duas enormes ponteiras de escapamento em formato oval. O espaço é dividido por um refletor vermelho central. As lanternas apresentam setas sequenciais.
Nas laterais estão as rodas RS de alumínio fundido de 19 polegadas em preto fosco com design de cinco raios em formado de “Y”. Na versão Sedan Track (topo) estão discos de cerâmica, com pinças em azul. A configuração tem spoiler traseiro e detalhes em carbono.
Como opcional, estão disponíveis rodas com dez raios cruzados, em cinza escuro fosco ou em preto metálico brilhante em design bicolor.
Interior
Por dentro, o RS 3 tem painel em microfibra Dinamica, volante achatado e a inscrição RS espalhada por todos os lados.
De série há aquecedor para os bancos dianteiros esportivos e ajustáveis eletricamente com função de memória para o banco do motorista, ar-condicionado automático de três zonas, pedaleiras em alumínio, teto solar elétrico panorâmico e multimídia principal de 10 polegadas.
Audi RS 3
Preço básico: R$ 659.990
Carro avaliado: R$ 714.990
Concorrente BMW M2 Coupé: a partir de R$ 672.950
Motor: cinco cilindros em linha 2.5, turbo
Combustível: gasolina
Potência: 400 entre 5.600 e 7.000 rpm
Torque: 500 Nm entre 2.250 e 5.600 rpm
Câmbio: automatizado sequencial, dupla embreagem, sete marchas
Direção: elétrica
Tração: integral
Dimensões: 4,533 m (c), 1,984 m (l), 1,393 m (a)
Entre-eixos: 2,631 m
Pneus: 265/30 R19 (d), 245/35 R19 (t)
Porta-malas: 321 litros
Peso: 1.565 kg
Tanque: 55 litros
0-100 km/h: 3s8
Velocidade máxima: 250 km/h
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