24/02/2025 – 6:50
Em julho do ano passado, a Seres divulgou um comunicado à imprensa brasileira afirmando que interromperia a comercialização de seus modelos por aqui (o Seres 3 e o Seres 5) para uma “reformulação estratégica”. Agora, a marca tirou o seu site do ar. O que tudo indica é que a Seres abandonou o país de vez. A passagem foi curta: de julho de 2023 a julho de 2024.
À época, a chinesa, que tinha um plano inicial de fazer vendas diretas pelo seu site, disse que pretendia substituir a estratégia por uma rede de concessionárias. Pelo menos 15 grupos tinham demonstrado interesse, o que não se sucedeu. O período de transição duraria 90 dias, mas ele acabou e não ocorreu mais nada.
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Falta de carros
Um dos motivos da paralisação de vendas, segundo a própria Seres naquele momento, era de que “houve uma postergação na chegada de novas unidades devido ao sucesso comercial dos modelos da marca na China”, o que diminuiu a “disponibilidade de unidades para outros mercados”.
Outra alegação era de que havia uma falta de agenda nos laboratórios brasileiros credenciados para homologação.
“Uma das possibilidades para apressar esse processo é fazer os testes de laboratório requeridos na China, com a presença de técnicos brasileiros”, comentou José Augusto Brandimarti, chefe de operações da Seres no Brasil, naquele momento.
Galpão ativo
Apesar dos fatos, o galpão da empresa localizado em Itupeva (SP) continua ativo, de acordo com uma pesquisa do CNPJ da Seres realizada no site do governo.
A MOTOR SHOW tentou contato com os telefones da empresa existentes e não obteve sucesso. A assessoria de imprensa que atendia a marca afirmou que não presta serviço desde o ano passado. O espaço segue aberto para esclarecimentos.
Vendas no Brasil
A situação da Seres não era para menos, ela comercializou apenas oito carros no mercado brasileiro em 2024, o que corresponde a cinco unidades do Seres 3 e três Seres 5, segundo dados da Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE).
Quem é a Seres?
A Seres é uma chinesa que conta com uma parceria com a Huawei, companhia de tecnologia mais conhecida pelos seus smartphones.
A ideia da montadora, como citado no começo da matéria, era de comercializar os carros apenas por site inicialmente, mas chegou a abrir concessionárias, como no bairro dos Jardins, em São Paulo, e em São Conrado, no Rio de Janeiro.
Seres 3 e 5
O Seres 3 tem o tamanho de um Jeep Compass, em termos de comparação. A motorização elétrica oferece 163 cv e 300 Nm. A autonomia é de 206 km (Inmetro).
Em tamanho, ele tem as seguintes dimensões: 4,385 m de comprimento,1,850 m de largura e 1,650 m de altura. O interior conta com uma central multimídia de 10,25” com hotspot, Android Auto (por cabo) e Apple CarPlay (sem fio).
Ele saia por R$ 199.990, mas tinha chegado por R$ 240.000.
Já o Seres 5, também elétrico, gera 585 cv de potência e 940 Nm de torque. Para se ter uma ideia, o conjunto permite que o veículo acelere de 0 a 100 km/h em até 3,7 segundos. A autonomia alcança 380 km (Inmetro).
O veículo conta com 4,710 metros de comprimento, 1,930 metro de largura e 1,620 metro de altura. Por dentro, há uma tela de LCD de 12,3 polegadas para controle das funções de direção e outra de LCD de 15,6 polegadas no console central para todas as demais funções e sistema multimídia, com conectividade para Apple CarPlay (sem fio) e Android Auto (com fio).
Quando chegou, o preço dele era de R$ 419.900.
