14/08/2025 – 6:00
Em sua participação na Fenasucro & Agrocana 2025, destinado ao público agro e produtores rurais, em Sertãozinho (SP), a Toyota apresenta em seu estante não só a picape Hilux e a perua SW4, mas apresenta o Prius híbrido plug-in flex em tecnologia inédita.
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Como é o Prius PHEV flex?
Ainda em fase de protótipo, o carro é da mais recente geração do Prius, a quinta, que veio ao mundo em 2022. Ela abandonou as linhas controversas e estranhas dos últimos Prius, em prol de um design mais elegante e moderno, enquanto ampliou a oferta com a tecnologia híbrida plug-in, aquela recarregável em fontes externas.
Segundo a Toyota, ele pode reduzir em até 90% as emissões de CO2 na atmosfera, se utilizado com etanol e carregado a bateria. Ele faz parte da estratégia “multipathway”, que explora novas matrizes de energia em busca da descarbonização máxima, ou completa. Além disso, o conceito tem função V2L, que transforma o carro em gerador de energia, tanto é que, durante o evento, o Prius fornecerá energia para uma cafeteira elétrica.
Deve vir ao Brasil?
Apesar de promissor, esse Prius PHEV flex não deve chegar ao mercado brasileiro, já que, por aqui, a marca “se vira” bem com os Corolla Sedan e Corolla Cross híbridos convencionais. Os altos custos do Prius, além do fato de ele ser importado e de mercado nichado, são outros impasses na concretização do plano.
Motor do Corolla
Porém, a tecnologia, pode servir, e com méritos, para futuros modelos da Toyota no mercado nacional, como os próprios Corolla Sedan e Corolla Cross. O powertrain não é nenhum bicho de sete cabeças: o motor 2.0 naturalmente aspirado do Prius PHEV é praticamente o mesmo que equipa os híbridos flex nacionais da marca. Porém, no modelo importado, ele é acoplado a um outro motor elétrico de aproximadamente 160 cv de potência. No total, são 223 cv combinados.
No trem de força ainda estão baterias de tração de íon-lítio com cerca de 14 kWh de capacidade, que permitem recarga externa em tomadas de 240V, levando cerca de 4 horas, segundo a Toyota. A autonomia puramente elétrica, aquela sem gastar gasolina, ronda os 70 km, pelo ciclo de medição EPA.
Ofertas na linha Hilux
Além do Prius PHEV flex, no evento, a Toyota vai oferecer redução de 18% do valor da Hilux, para frotistas e produtores, nas versões Cabine Simples (de R$ 262 mil por cerca de R$ 215 mil), SR (de R$ 306 mil por cerca de R$ 251 mil) e Power Pack (de R$ 278,8 mil por R$ R$ 228,6 mil).
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