Novo Citroën C3 ficou para 2022 na Índia. Será que atrasará no Brasil?

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A Citroën vive uma nova fase em alguns mercados emergentes. Enquanto começa a trilhar seus caminhos na Índia, aqui no Brasil prepara um verdadeiro renascimento. E o principal modelo dessa nova fase será a terceira geração do Citroën C3. Mas, o agora SUV subcompacto, que era esperado para este ano, atrasou.

A Citroën da Índia confirmou que o novo C3 terá seu lançamento postergado para 2022. A mudança tem relação direta com alguns planos da Stellantis para o mercado indiano. Começa que a rede Citroën ainda esta se expandindo e precisa de fortalecimento antes de receber um produto de alto volume.

Atualmente a marca conta apenas com o C5 Aicross por lá. Ele é um SUV médio, com porte levemente mais generoso que o de Jeep Compass e Peugeot 3008. Por ser importado tem valor mais alto, mas foi o escolhido para dar base para a marca por lá. Com o C3, que será produzido localmente, uma rede grande de revendas se fará necessário.

Flagra Citroën C3 2022 [João Brigato]
Flagra Citroën C3 2022 [João Brigato]

Além disso, a Citroën havia prometido lançar um carro por ano na Índia. Como o C5 Aicross é uma estreia de 2020, ter o C3 agora faria com que a agenda de lançamentos para 2022 ficasse desfalcada. Por isso, a marca deixou para o ano que vem o lançamento do SUV subcompacto na Índia.

E o C3 no Brasil?

Isso fez com que a filial brasileira pudesse ser a primeira a estrear o pequenino utilitário globalmente. Ele é esperado para o segundo semestre, mas pode atrasar. Um flagra feito pelo Autos Segredos revelou que a equipe de engenharia da Fiat em Betim (MG) faz o acerto fino do novo C3 para o mercado brasileiro.

Flagra Citroën C3 2022 [João Brigato]
Flagra Citroën C3 2022 [João Brigato]

Ou seja, além da equipe que envolve todo o lado PSA da Stellantis já ter trabalhado no SUV, agora o lado italiano do grupo está envolvido. Como a junção no Brasil é mais recente, e posterior ao início do desenvolvimento do novo C3, o atraso por aqui também pode acontecer.

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Fonte: Revista Carro