Nova BMW R 1300 GS recebe atualizações e chega ao Brasil em 2024; veja o que mudou


Confirmada para desembarcar no Brasil em 2024, a nova BMW Motorrad R 1300 GS foi apresentada com atualizações. Para isso, ela ganhou novas motorização e suspensão, além de um peso reduzido em 12 kg, ante o modelo anterior.

BMW R 1300 GS – Crédito: Divulgação

Visual

A nova R 1300 GS adota um visual totalmente novo, isso inclui o tanque de combustível em alumínio, com uma rampa mais plana do que nos modelos antecessores.

O modelo conta com o novo farol full LED, além do opcional “Headlight Pro”, que se adapta durante uma curva de acordo com a inclinação da moto.

BMW R 1300 GS – Crédito: Divulgação

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A versão básica incorpora tem a cor “Lightwhite”, em conjunto com a aparência “limpa”. Já a TripleBlack é uma variação do modelo do boxer GS e apresenta superfícies exclusivas.

Para o modelo GS Trophy, por sua vez, há o acabamento básico “Racing Blue” metálico, com faixas e inscrições vermelhas e brancas combinadas com uma estrutura traseira revestida em branco metalizado.

BMW R 1300 GS – Crédito: Divulgação

Na versão 719 Tramuntana, ela combina rodas de raios cruzados em dourado com uma pintura em Verde Aurelius metalizado, além de peças em alumínio fresado.

BMW R 1300 GS – Crédito: Divulgação

Motorização

A peça central da motocicleta é o novo motor boxer de dois cilindros. Com 1.300 cc, o propulsor desenvolve uma potência de 145 cv a 7.750 rpm e torque máximo de 149 Nm a 6.500 rpm. Trata-se do motor boxer BMW mais potente já produzido em série.

Quatro modos de pilotagem de série

Agora, a R 1300 GS possui quatro modos de pilotagem em vez de três. São eles: “Rain”, “Road”, “Eco” e “Enduro” – este último permite uma experiência melhorada com uma configuração específica para utilização off-road.

BMW R 1300 GS – Crédito: Divulgação

Suspensão

A nova suspensão na roda dianteira “EVO Telelever” tem elemento flexível e a nova suspensão na roda traseira “EVO Paralever” foi revisada para mais precisão e estabilidade de pilotagem, segundo a BMW.

Novo sistema eletrônico de suspensão dinâmica 

O novo sistema DSA (Dynamic Suspension Adjustment) combina o ajuste dinâmico do amortecimento dianteiro e traseiro com um ajuste correspondente e taxa de retorno, dependendo do modo de pilotagem selecionado, da condição de pilotagem e das manobras, enquanto o ajuste automático de retorno assegura a compensação de carga, diz a marca.

Em conjunto com o DSA, como opcional de fábrica, dois itens adicionais de equipamento serão oferecidos para a suspensão da nova BMW R 1300 GS: o novo controle adaptativo de altura da moto e a suspensão esportiva.

BMW R 1300 GS – Crédito: Divulgação

Assistentes de pilotagem

A lista de assistentes de pilotagem da R 1300 GS agrega: Active Cruise Control (ACC), Front Collision Warning (FCW) e Lane Change Warning (SWW).





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