Nacionalizada, a F 900 R, nova naked da BMW, traz atitude com ousadia – MinutoMotor

Ao apertar o botão do “start”, o motor da BMW F 900 R – dois cilindros de 895 cm3 de capacidade cúbica, que rende 85 cv de potência a 8.500 rpm, 9 quilos de torque a 6.750 rpm – acorda e propaga um ronco médio-grave que convida o piloto a acelerar. Aliás, o motor da versão nacional foi “amansado”, porém continua sendo bastante divertido, principalmente nas retomadas vigorosas e saídas de curva. A entrega da potência é feita de forma bastante linear e progressiva. Impressiona também a força, que já aparece a partir de 4.000/4.500 rpm. O câmbio é de seis velocidades. Enfim, a naked da BMW é bastante ágil, principalmente nas mudanças de direção. Oferece uma pilotagem intuitiva e precisa. A F 900 R é uma moto para se pilotar com “atitude e ousadia”!

Na pista do no Circuito Panamericano, que fica em Elias Fausto, no interior de São Paulo, a naked apresenta o comportamento dinâmico de uma esportiva, só que sem roupa. Ataca curvas com propriedade e oferece bom nível de conforto e ergonomia, já que o motociclista vai bem encaixado, com as pernas esmagando o tanque e pedaleiras recuadas. Nesta pegada mais “racing”, o piloto pode girar o acelerador com vontade e abusar dos pêndulos. Há uma perfeita harmonia entre motor, ciclística e tecnologia embarcada.

SPORT E SPORT PLUS – A F 900 R Sport (versão avaliada) conta ainda com apenas dois modos de pilotagem: Rain (chuva) e Road (estrada) que foram usados na pista da Pirelli. Para ajudar em um maior controle na pilotagem, a moto traz ajustes de pré-carga e de retorno do amortecedor traseiro, e ajustes dos manetes de freio e embreagem, bem como freios ABS. E o melhor, sem “zilhões” de comandos eletrônicos e modos de pilotagem, a versão Sport é ideal para pilotos mais experientes e que conduzem de forma mais racional.

Para quem quer outros aparatos tecnológicos e maior nível de adrenalina, o pacote da versão Sport Plus da F 900 R é mais completo e inclui, sistema de partida sem chave (Keyless), assistente de troca de marchas (quickshifter) e modos de pilotagem Pro — Dynamic e Dynamic Pro — cinco no total —, preparação para GPS, ABS Pro, monitoramento de pressão dos pneus, controle de velocidade de cruzeiro e spoiler inferior. Nesta versão, a eletrônica é mais intrusiva, com um gerenciamento eletrônico maior na pilotagem, tudo em prol da segurança. Destaques para o controle dinâmico de freio motor (MRS) e o ABS Pro.

TECNOLOGIA EMBARCADA E PREÇOS – Em termos de tecnologia, as duas variações do modelo dispõem de iluminação Full LED, computador de bordo, conector USB e um painel TFT colorido de 6,5 polegadas personalizável. A conexão com o smartphone do cliente também é possível via Bluetooth para navegação, com uso do app BMW Motorrad Connected. Ligações e reprodução de música também podem ser realizadas por meio de um capacete com sistema de comunicação BMW Motorrad. Detalhe: o painel de instrumentos da versão topo de linha é igual ao da sua irmã mais velha, a S 1000 R.

F 900 R Sport Plus Racing Blue – Fotos Divulgação

As diferenças entre as duas versões ficam por conta das tecnologias embarcadas (listagem abaixo). Os preços giram entre R$ 64.900, para a Sport, disponível na cor Black Storm Metallic; e R$ 73.500 para a Sport Plus, vendida na elegante cor Racing Blue (acima). A F 900 R conta com garantia de três anos.

RECORDE DE VENDAS – A F 900 R abre a fila de lançamentos nacionais planejados pelo BMW Group dentro do investimento de R$ 50 milhões anunciado no último mês. Aliás, a marca bávara está em festa no Brasil, já que baterá seu recorde de vendas. Serão 13 mil motos em 2022, liderança absoluta entre motos acima de 500cc. Só para comparar, em 2017 a BMW vendeu no País exatas 6.637 unidades. Como não poderia ser diferente, a bigtrail R 1250 GS é o modelo mais vendido da linha. Este ano a BMW comemora 100 anos de história.

EQUIPAMENTOS DE SÉRIE

  • Ajuste do manete de freio
  • Ajuste do manete de embreagem
  • Freio ABS
  • Iluminação Full LED
  • Garfos dianteiros invertidos
  • Modos de pilotagem: Rain e Road
  • Painel TFT e Conectividade
  • Tomada 12 V
  • ASC

PACOTE SPORT
Inclui todos os equipamentos de Série e:
Manual do proprietário em português
Conectividade
Três anos de garantia
Cor preta
Preço R$ 64.900

PACOTE SPORT PLUS
inclui todos os equipamentos do pacote de Série, Sport e:
Controle de tração dinâmico
Controle dinâmico do freio motor
Sistema de partida sem chave
Assistente de troca de marchas Pro
Modos de pilotagem Pro
Preparação para GPS
ABS Pro
Monitoramento de pressão dos pneus
Controle de velocidade de cruzeiro
Protetor do motor
Cor Branco/Azul
Preço 73.500

BMW F 900 R – FICHA TÉCNICA
Motor 2 Cilindros em linha, 4 tempos, 8 válvulas
Cilindrada 895 cc
Potência máxima 85cv – 8.500 rpm
Torque máximo 88 Nm – 6.750 rpm
Alimentação Injeção eletrônica
Refrigeração líquida
Combustível gasolina
Câmbio 6 marchas
Transmissão final corrente
Embreagem multidisco, banhada a óleo
Curso suspensão dianteira 135 mm
Curso suspensão traseira 142 mm
Capacidade máxima de carga 430 kg
Tanque de combustível 13 l (reserva +/- 3,5 l)
Largura 815 mm
Altura 1.130 mm
Comprimento 2.140 mm
Altura do assento 815 mm
Distância entre eixos 1.820 mm
Peso 211 kg

Fonte: Portal R7