05/11/2024 – 16:50
Quando a Reuters informou em abril que a Tesla havia descartado os planos de fabricar um veículo elétrico de última geração ao preço de 25.000 dólares (145 mil reais, em conversão direta), as ações da montadora despencaram. O presidente-executivo da Tesla, Elon Musk, correu para responder no X, a plataforma social de qual é dono.
“A Reuters está mentindo”, escreveu ele, sem entrar em detalhes. As ações da Tesla recuperaram parte de suas perdas.
Seis meses depois, Musk parece ter admitido que a Tesla de fato abandonou seus planos de um carro de 25.000 dólares para motoristas humanos. Ele disse em uma chamada de acionistas em 23 de outubro que a fabricação seria “inútil”, a menos que o carro fosse totalmente autônomo.
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Seus mais recentes comentários foram feitos em resposta a uma pergunta de um investidor: “Quando podemos esperar que a Tesla nos ofereça o modelo de carro comum de 25.000 dólares sem robô-táxi?”
Musk respondeu: “Não estamos fazendo um carro sem robô…”, antes de ser interrompido por outro executivo da Tesla. Mais tarde, ele acrescentou: “Basicamente, acho que ter um modelo regular de 25 mil dólares é inútil. Seria uma bobagem.”
O artigo da Reuters de 5 de abril informou que a Tesla havia abandonado os planos de um novo veículo elétrico de preço acessível, mas ainda planejava um robô-táxi autônomo. Desde então, Musk tem divulgado cada vez mais os planos para robô-táxis e veículos autônomos.
A Tesla e Musk não responderam aos pedidos de comentários para esta reportagem.
Na chamada de outubro, Musk disse que a Tesla planeja um “carro de 25 mil de dólares” — seu “Cybercab”, um veículo de duas portas, dois assentos e totalmente autônomo. Musk apresentou um protótipo em um evento no estilo de Hollywood em 10 de outubro.
Ele disse que a Tesla iniciará a produção do Cybercab em 2026, depois de implantar versões totalmente autônomas de seus atuais veículos Model 3 e Model Y no Texas e na Califórnia no próximo ano.
Um Tesla totalmente novo e acessível para motoristas humanos era, até recentemente, o ponto central da estratégia da Tesla para se tornar a maior montadora do mundo. Durante vários anos, a Tesla tinha a meta de produzir 20 milhões de veículos por ano até 2030, mais de dez vezes o que vende atualmente e quase o dobro da Toyota, a atual líder global de vendas.
Em maio, a Tesla retirou a meta de 20 milhões de seu último “relatório de impacto” sobre o progresso em direção às metas de sustentabilidade.
Recentemente, em janeiro deste ano, Musk confirmou o plano para um novo veículo acessível em uma chamada com acionistas. Ele disse que a próxima geração de veículos chegaria em 2025 e lançaria uma segunda grande “onda de crescimento”, seguindo a primeira onda com o lançamento dos veículos Model 3 e Model Y em 2017 e 2020, respectivamente.
Em janeiro, Musk descreveu o modelo totalmente novo como exigindo uma “nova e revolucionária tecnologia de fabricação”. Mas em abril, depois que a Reuters informou que a Tesla havia descartado o modelo conhecido como “Model 2”, Musk delineou um plano para modelos “mais acessíveis” que poderiam ser produzidos “nas mesmas linhas de fabricação” dos Teslas atuais.
