Jeep Compass 2026: conheça preços, versões e equipamentos

A Jeep parece que está se preocupando com a pesada concorrência do seu SUV médio Compass. Principalmente com a chegada de cada vez mais chineses, o segmento tem crescido no número de competidores, e a marca norte-americana não quer perder espaço.  

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Boa prova disso é que a linha 2026 do Compass já chegou, e todas as versões estão mais baratas, enquanto ganharam conteúdo. A Sport, de entrada, foi a que teve a maior redução: R$ 20 mil, e agora sai por R$ 170 mil. Já a Longitude, intermediária, baixou R$ 19 mil, e agora é tabelada em R$ 193 mil. A Série S, mais cara com motor 1.3 turboflex, ficou R$ 15 mil mais barata, passando a custar R$ 236.990. A topo de linha Blackhawh passou por um corte de R$ 16,5 mil: agora custa R$ 280 mil. 

Notou alguma falta? Pois é. A outra versão com motor 2.0 turbo a gasolina e tração integral, a Overland, saiu do catálogo. Pudera, ela nunca cativou o público, e vendia pouco se comparada com a irmã Blackhawk, que utiliza a mesma motorização. A Overland: era cara, não dispunha de vários itens presentes na Série S, e tinha preço próximo ao da Blackhawk, então ficava sem propósito na linha. Além dela, a Limited T270 foi outra baixa, cedendo seu espaço para a Série S.  

A Sport passa a ter três novos pacotes opcionais: Exclusive (bancos em couro e rodas escurecidas), Tech (itens do Exclusive mais multimídia de 10,1”, painel de instrumentos digital de 10,2” e pacote ADAS), e Premium (soma teto-solar panorâmico aos itens anteriores). Agora, ela também pode ser pintada de azul jazz, tom marinho metálico.

A Longitude estreia carregador de celular sem fio, mantendo multimídia de 10,1”, instrumentação digital de 10,2” e pacote ADAS. Ajustes elétricos do banco do passageiro e tampa do porta-malas com abertura e fechamento elétricos presenciais são novidades da Série S, que continua vindo com rodas aro 19, teto-solar panorâmico e monitores de ponto-cego com alerta de tráfego cruzado traseiro. Não houve mudança de conteúdo na Blackhawk, que segue com tração nas quatro rodas, airbag de joelho para o motorista, estacionamento semiautônomo (Park Assist) e visual esportivo.  

Não há mudanças na motorização: as versões Sport, Longitude e Série S são movidas pelo motor 1.3 turboflex de até 176 cv de potência com 27,5 mkgf de torque, aliado ao câmbio automático de seis marchas, sempre com tração dianteira. A Blackhawk passa a ser a única com o 2.0 turbo a gasolina de 272 cv de potência e 40,8 mkgf de torque, junto de tração 4×4 e transmissão automática de nove velocidades. Toda a linha Compass tem garantia de cinco anos.

Compass 2026: itens de série de cada versão

Jeep Compass Sport T270: A/C Dualzone, Apple Carplay e Android Auto sem fio, Bancos em tecido, Central Multimídia de 8,4”, Faróis Full LED com assinatura em LED, Lanternas em LED, Quadro de instrumentos com tela de 7”, Rodas de liga leve de 18”, Sensores de chuva e crepuscular, USB dianteiro e traseiro A+C. Opcionais: Pacote Exclusive, Pacote Tech e Pacote Premium.   

Jeep Compass Longitude T270: itens da Sport mais carregador de celular por indução, central multimidia 10,1” com comando de voz avançado e GPS, quadro de instrumentos de 10,25”, pacote ADAS Nível 2, rodas aro 18 exclusivas. 

Jeep Compass Série S T270: itens da Longitude mais abertura elétrica do porta-malas com sensor de presença, bancos dianteiros elétricos, rodas de 19” com pneus de tecnologia auto vedante, detecção de tráfego cruzado traseiro, monitoramento de ponto-cego, park assist (estacionamento semiautônomo), sensores de estacionamento dianteiros, pintura das partes plásticas na cor da carroceria, retrovisores externos com rebatimento automático, revestimento interno do teto em preto, teto pintado em preto, teto-solar panorâmico.

Jeep Compass Blackhawk Hurricane 4×4: itens da Série S mais controle eletrônico de descidas (HDC), painel de instrumentos digital personalizado, rodas de 19” esportivas e com pinças de freio vermelhas, tração 4×4 com seletor de terrenos.