Habemus GAC. A marca chinesa, que usa a pronúncia Gê-Á-Cê, é a sexta maior do mercado chinês, e desembarca oficialmente no Brasil lançando cinco modelos numa tacada só: um sedan médio elétrico (Aion ES), um SUV médio elétrico (Aion V), um SUV que mais parece minivan elétrico (Aion Y), um SUV coupé grande e elétrico (Hyptec HT) e um SUV médio híbrido (GS4).
Hyptec e Aion, vale falar, são submarcas da GAC na China, mas aqui todos serão vendidos numa só linha de produtos.
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Concessionárias da GAC
A GAC trata o Brasil como “mercado prioritário” e até chama o país de “sua casa fora da China”, e quer se enturmar rapidamente com o público nacional.
Estreiam com 83 pontos de vendas, entre concessionárias tradicionais (33) e estandes em shoppings (50). A meta é chegar a 120 pontos até o final do ano, e 200 antes de 2028.
Vendas e pós-vendas
Para as vendas, o objetivo é emplacar 8 mil carros da marca até dezembro de 2025, e, em 2026, encerrar o ano com 29 mil exemplares vendidos.
Para alavancar nos negócios, a fabricante firmou uma parceria com quatro grandes blindadoras automotivas do país, onde os clientes poderão blindar os GAC sem comprometer a garantia.
Ainda prometeram cuidado especial no pós-venda, como pagar 90% da Fipe num carro usado da marca caso o cliente vá adquirir outro novo. Também já lançaram um plano de assinatura para os GAC, com diferentes configurações de km e tempo.
Produção nacional e desenvolvimento
Nesse primeiro momento, a fabricante chinesa tem parceria com três universidades brasileiras para desenvolver tecnologias (UFSC, Unicamp e UFSM), e promete um Centro de Pesquisa e Desenvolvimento nacional. Desde fevereiro, já contam com um centro de distribuição de peças e estoque de componentes em Cajamar (SP), feito em um espaço de 2.000 m², segundo dados oficiais.
Além disso, a marca quer se tornar a primeira chinesa com uma linha de produção integral no Brasil, que fará veículos a combustão, híbridos e elétricos. Na China, firma parcerias para troca de tecnologias e desenvolvimento de veículos com Honda e Toyota.
Durante o evento de lançamento da marca no Brasil, na última sexta (23), executivos da GAC também assinaram um Acordo de Cooperação Técnica com o Inmetro, que promete intercâmbio técnico e científico para a criação das primeiras normas e regulamentos brasileiros sobre instrumentos de medição de recarga de energia elétrica. Segundo o CEO da marca, querem “ajudar o país a desenvolver esse mercado de acordo com a expertise da GAC”.
Promoção de lançamento
Em promoção de lançamento, os preços dos novos carros oscilam entre R$ 170 mil (caso do sedan médio elétrico) e R$ 350 mil (para o SUV coupé de luxo na versão mais cara). Os modelos 100% elétricos tem garantia de 8 anos ou 160 mil km, o que ocorrer primeiro, enquanto o híbrido conta com cobertura de 5 anos ou 150 mil km. As vendas começaram no sábado, dia 24, em todos os pontos de vendas.
Saiba mais sobre os cinco produtos da GAC
Aion Y: estilo de minivan (a marca chama de SUV médio), traz motor elétrico de 204 cv, bateria de 63,2 kWh e autonomia de 318 km, segundo o Inmetro. Preços a partir de R$ 174.990.
Aion V: SUV médio elétrico com motor de 204 cv, bateria de 75,3 kWh e autonomia de 389 km pelo Inmetro. Custa a partir de R$ 214.990.
Hyptec HT: SUV coupé grande e elétrico, com opção de portas traseiras estilo asa-de-gaivota, rende 245 cv e 362 km de autonomia pelo Inmetro. Preço de R$ 299.990,00 (ou R$ 349.990 na versão mais completa com portas asa-de-gaivota).
GS4: SUV médio híbrido com motor elétrico (182 cv) e motor a combustão (140 cv, ciclo Atkinson), entregando 235 cv de potência combinada e consumo de até 14,1 km/l (Inmetro). Preços começam em R$ 189.990.
Aion ES: sedan médio elétrico com motor de 136 cv e autonomia de 314 km (Inmetro), custando a partir de R$ 169.990.
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