13/08/2025 – 6:00
A Chevrolet está iniciando as vendas da nova linha Onix, modelo 2026. Disponível na carroceria hatch e sedan (Onix Plus), o modelo passou pela primeira reestilização visual desde a estreia dessa segunda geração, em 2019.
+IPI zero: GM divulga novos preços do Onix; veja lista de carros com descontos
+Roubo e furto: CG, HB20, Ka e Uno são os veículos mais visados em SP; veja lista
Preços do Onix Hatch 2026
O Onix Hatch 2026 está disponível em sete configurações: 1.0 MT por R$ 99.990, 1.0 turboflex MT por R$ 107.290, 1.0 turboflex AT por R$ 112.990, LT 1.0 turboflex automática por R$ 118.290, LTZ 1.0 turboflex automática por R$ 123.490 e Premier 1.0 turboflex automática por R$ 129.190. As três primeiras, 1.0 MT, 1.0T MT e 1.0T AT se enquadram no programa Carro Sustentável, e tem IPI zerado.
Preços do Onix Plus 2026
Já o Onix Plus 2026, sedan, é oferecido em seis versões: 1.0 MT por R$ 106.790, 1.0 turboflex MT por R$ 113.990, 1.0 turboflex AT por R$ 118.990, LT 1.0 turboflex automática por R$ 123.790, LTZ 1.0 turboflex automática por R$ 129.990 e Premier 1.0 turboflex automática por R$ 136.490.
Novo design do Onix 2026
Ambos receberam nova dianteira, com grade, parachoque, faróis, capô e paralamas redesenhados, enquanto as laterais esbanjam novos desenhos de rodas, dependendo da versão. A traseira, seja do hatch ou do sedan, passaram por retoques bem mais discretos, ainda se assemelhando bastante aos carros de 2019. Por dentro dos Onix 2026, inéditos painel de instrumentos digital de 8”, multimídia de 11” (as duas telas niveladas), bem como bancos reformulados e acabamentos renovados.
Onix Plus 2026 – Foto: Chevrolet/divulgação
Onix Plus 2026 – Foto: Chevrolet/divulgação
Motorização do Onix 2026
A motorização, por sua vez, continua inalterada: as versões aspiradas conservam o 1.0 de três cilindros e 12 válvulas, com 80/82 cv de potência e 10,2/10,6 mkgf de torque (gasolina/etanol), aliado ao câmbio manual de seis marchas. As configurações mais completas trazem o 1.0 turboflex de três cilindros, gerando 115 cv de potência com 16,3/16,8 mkgf de torque (gas/eta), parelho ao câmbio manual ou automático, ambos com seis velocidades.
Segundo a Chevrolet, os dois motores são eficientes, porém destaque para a configuração 1.0 turboflex aliada ao câmbio manual. Oficialmente, de acordo com a fabricante, ela demora 9,9 segundos na prova de 0 a 100 km/h, e consegue média de bons 17,7 km/l de gasolina na estrada, ao menos na carroceria hatch do Onix 2026.
Polêmica, a correia banhada a óleo do sincronismo dos motores da linha Onix 2026 passou por modificações: em nova geração, ela tem composto químico mais resistente, e promete resistir melhor a lubrificantes de baixa qualidade. A Chevrolet também apontou mudanças no sistema de ar-condicionado (ficou mais potente), ângulo de ataque (30% maior), pneus (menor resistência à rolagem), e suspensões, direção e freios, os três recalibrados, de acordo com a marca.
Equipamentos do Onix 2026
De série desde a versão de entrada, que é equivalente a antiga LT 1.0 aspirada, o Onix 2026 6 airbags, multimídia de 8”, rodas aro 15 com calotas, chave presencial, vidros e travas elétricas, retrovisores com ajustes elétricos, sensor crepuscular, limitador de velocidade, internet a bordo, concierge OnStar.
Nas mais caras, a lista pode ter faróis em LED, painel digital, multimídia maior, bancos em couro sintético, rodas aro 16, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, carregador de celular sem fio, ar digital automático, piloto automático, monitor de ponto-cego e Park Assist (estacionamento semiautônomo).
O Onix Plus segue uma receita parecida nos conteúdos de série, porém esbanja maior espaço interno (2,60 m de entre-eixos, contra 2,55 m do hatch), e porta-malas mais generoso (500 litros, versus cerca de 300 do hatch).
Onix Hatch e Onix Plus 2026 agora tem garantia de fábrica ampliada para 5 anos, e contam com mais de 77 acessórios originais.
Motor Show
