Com 45 anos de história e mais de 13 milhões de unidades emplacadas, Honda CG 160 2022 ganha novo design das carenagens – MinutoMotor

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Como definir este fenômeno chamado Honda CG? Ferramenta de trabalho, peça fundamental da mobilidade urbana ou apenas um instrumento de lazer. Hoje, para muitos, a street da Honda é sinônimo de “arroz e feijão” na mesa de muitos brasileiros, e também é a esperança da entrega de medicamentos neste período de Pandemia. Ou seja, a CG é “pau para toda obra”! Em 45 anos de seu ciclo evolutivo, a CG se consagrou como um ícone da indústria nacional, já que foram produzidas mais de mais de 13 milhões de unidades do modelo que inaugurou a fábrica da Honda em Manaus (AM). Só para comparar, a frota de duas rodas é formada hoje de pouco mais de 29 milhões. Ou seja, em números macros, a CG representa cerca de 44% de todas as motos emplacadas no Brasil.

Com várias mudanças estéticas e decorativas, as Honda CG 2022 – que faz parte da nona geração – serão vendidas a partir de julho na rede de concessionárias da marca. As cores disponíveis para a CG 160 Start são prata metálico, vermelho e preto. Na CG 160 Cargo o branco, enquanto na CG 160 Fan as opções são o azul perolizado, vermelho e preto. Já a CG 160 Titan pode ser escolhida entre opções cinza metálico, vermelho perolizado e amarelo perolizado. Confira os preços públicos sugeridos:
Honda CG 160 Start – R$ 10.520
Honda CG 160 Fan – R$ 11.760
Honda CG 160 Cargo – R$11.900
Honda CG 160 Titan – R$ 13.040

Os valores têm como base o Distrito Federal e não incluem despesas com frete ou seguro. A garantia da linha CG é de três anos, sem limite de quilometragem, além de sete trocas de óleo gratuitas feita nas revendas Honda.

Mudanças no design – A linha 2022 da família Honda CG recebeu atualizações no design, que são distintas entre si. Esta atitude da marca teve como objetivo reforçar uma identidade visual específica para cada uma das versões, de acordo com o perfil de uso do consumidor. A Start, por exemplo, traz novo design na moldura do painel de instrumentos e na carenagem frontal, com três opções de cores. A CG 160 Fan e a CG Cargo também receberam nova moldura de painel, nova carenagem de farol e laterais do tanque redesenhadas interna e externamente. O modelo mais emblemático da família, a CG 160 Titan, recebeu também uma nova moldura do painel, nova carenagem de farol e de laterais do tanque exclusivas do modelo, além da rabeta com laterais redesenhadas. A tampa do motor foi pintada de preto. A versão 2022 da Titan ficou mais moderna e “musculosa”. Na Honda CG 160 Cargo, Fan e CG 160 Titan, as rodas são de liga leve com cinco raios duplos, enquanto na CG 160 Start são raiadas, com aros de aço.

Motor injetado – O motor já é um bom e velho conhecido: monocilíndrico, quatro 4 tempos, com sistema de comando de válvula no cabeçote OHC (Over Head Camshaft) é comum às versões Cargo, Fan e Titan. Tem exatos 162,7 cm3, e gera a potência máxima de 15,1 cv (etanol) e 14,9 cv (gasolina) a 8.000 rpm. O torque máximo é de 1,54 kgf.m (etanol) e 1,40 kgf.m (gasolina), a 7.000 rpm. O sistema de alimentação por injeção eletrônica PGM-FI incorpora a tecnologia FlexOne (Fan e Titan), que admite uso de etanol e gasolina em proporções diferentes. A CG 160 Start é oferecida apenas em versão com motor exclusivamente alimentado por gasolina. Segundo a Honda e em condições de uso ideais, a CG pode rodar até 600 quilômetros, abastecida com gasolina. Além de baixos índices de emissões de poluentes.

Suspensão e freios – Quanto à parte ciclística, a líder de mercado usa chassi tipo Diamond de chapa estampada, no qual o motor tem função estrutural. A suspensão dianteira tipo SFF (Separated Function Fork) faz par com a suspensão traseira bichoque, com amortecedores de dupla ação reguláveis na carga da mola. As Honda CG 2022 são dotadas do sistema CBS – freios combinados – que atuam nas duas rodas simultaneamente, sendo a CG 160 Start equipada de freio dianteiro e traseiro a tambor. Nas CG 160 Cargo, Fan e CG 160 Titan, o freio na dianteira é a disco e o traseiro a tambor.

Em todas as versões da CG o pneu dianteiro tem medida 80/100 18 M/C 47P. Na CG Start e CG Fan o pneu traseiro tem medida 90/90 – 18 M/C REINF 57P enquanto na CG 160 Titan o pneu traseiro tem medida maior, de 100/80 – 18M/C REINF 59P. Para finalizar: a Honda CG é o veículo mais vendido do Brasil, deixando para trás GM Onix, Fiat Argo, VW Gol, Ford Ka e Hyundai HB20. Um fenômeno nos quesitos produção e vendas!



Fonte: R7