A Chevrolet, ao que tudo indica, anda percebendo que salgou demais o preço dos SUVs elétricos Blazer EV e Equinox EV. Prova disso é que o segundo, até então tabelado em R$ 440.190, agora é vendido com descontão de R$ 90,2 mil, por R$ 349.990. Barato? Ainda não. Está menos absurdo, digamos assim.
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Por que o Equinox EV ficou mais barato?
O motivo é simples e direto: o SUV elétrico encalhou nas lojas. Só para que se tenha uma ideia, foram apenas 28 unidades emplacadas em 2025, de acordo com dados da ABVE (Associação Brasileira do Veículo Elétrico). Rivais como o Volvo XC40/EX40, por exemplo, emplacaram mais de 10 vezes esse número. Outro concorrente, o BMW iX1, acumulou pelo menos 175 exemplares comercializados no período.
Como é o Equinox EV?
Os carros em estoque, vendidos a menos de R$ 350 mil, são ano-modelo 2024. Esses Equinox EV oferecem um bom conjunto: são 292 cv de potência e 46 mkgf de torque extraídos de dois motores elétricos, um acoplado a cada eixo. A tração é integral permanente (AWD), e a Chevrolet divulga aceleração de 5,6 segundos na prova de 0 a 100 km/h. Como de praxe nos elétricos, a velocidade máxima é limitada eletronicamente: nesse caso, 188 km/h.
Com bateria de 85 kWh de capacidade, dividida em 10 módulos, ele consegue a maior autonomia por carga da categoria, de acordo com a fabricante: 443 km pelo ciclo PBEV do INMETRO. Ainda assim, segundo a Chevrolet, essa distância “pode ser facilmente superada”. É de série a regeneração de energia em frenagens e desacelerações configurável em diferentes níveis, além de dois estágios do modo One Pedal.
Dentre algumas de suas funções bacanas, faróis full-LED com iluminação interativa, maçanetas externas que se recolhem com o carro trancado ou em movimento (reduz o arrasto aerodinâmico), climatização adaptativa da cabine de acordo com as variações de temperatura externas, pré-ajuste das configurações de climatização de acordo com a rotina do dono, além do pacote Google built-in, que engloba, na multimídia, o Assistente de Voz para comandar funções do carro, Maps atualizado em tempo real, e Play Store, onde é possível baixar vários apps, conectar o carro com a agenda do motorista e receber destinos de smartphones.
Além de permitir a partida dos motores elétricos apenas pisando no freio ou “engatando” o Drive, também é possível conectar o Equinox elétrico com o app MyChevolet, onde o proprietário tem acesso a várias informações e dados do veículo a distância. Dá para programá-lo para motoristas iniciantes, sendo possível ver, no final do trajeto, um relatório sobre acelerações e frenagens bruscas, ativação dos sistemas anti-colisão e se a velocidade máxima foi atingida. Também é de série o concierge OnStar.
Equipamentos do Equinox EV
No pacote de equipamentos, piloto automático adaptativo (ACC), alerta de colisão, frenagem autônoma de emergência (frontal e traseira), correção automática de trajetória em caso de colisão lateral iminente, monitores de ponto-cego com auxílio para desembarque, banco do motorista com ajustes elétricos e memória de posição, teto-solar panorâmico, tampa do porta-malas com abertura/fechamento elétricos presenciais, bancos dianteiros com aquecimento, carregador de celular sem fio, ar-condicionado digital automático dual zone, retrovisor interno fotocrômico, rodas de liga-leve aro 19, 8 airbags, luzes ambientes personalizáveis em LED e conjunto óptico full-LED são destaques.
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