Aston Martin Valhalla é hipercarro híbrido de quase 1.000 cv

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Aston Martin Valhalla

Capaz de alcançar 330 km/h de velocidade máxima, esportivo de três motores também pode rodar em modo 100% elétrico

A Aston Martin revelou o Valhalla, seu novo hipercarro híbrido de quase 1.000 cv de potência combinada pelo uso de três motores. Ainda um conceito, o modelo não tem preço definido, mas deverá ser produzido em breve em lote limitado.

O visual do Aston Martin Valhalla é uma evolução do Valkyrie, hipercarro com motor V12 que terá apenas 150 unidades produzidas. No sucessor, a dianteira traz uma releitura da tradicional grade dos modelos da marca, com frisos horizontais. Teto e cobertura do motor têm uso massivo de compósito de fibra de carbono para redução de peso.

O hiperesportivo combina um motor 4.0 V8 biturbo de 750 cv, montado em posição central-traseira, a outros 2 motores elétricos (um em cada eixo) de 204 cv de potência. A potência combinada do conjunto é de 950 cv, enquanto o torque chega a impressionantes 102 kgfm.

O câmbio automatizado de dupla embreagem e 8 marchas possui trocas sequenciais pelas borboletas e não traz marcha a ré convencional. As manobras para trás são feitas pelo motor elétrico, o que ajuda a aliviar peso ao não exigir uma marcha adicional. O modelo traz ainda controle eletrônico de deslizamento limitado do diferencial traseiro.

Segundo dados de fábrica, o Aston Martin Valhalla é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 2,5 segundos e alcançar a velocidade máxima de 330 km/h. O modelo pode ainda rodar em modo 100% elétrico por até 15 km, com velocidade limitada a 130 km/h.

Os freios utilizam discos carbocerâmicos e têm controle eletrônico do pedal, onde um atuador comanda a central hidráulica. Os pneus Michelin foram desenvolvidos para o modelo e têm 20”, na dianteira, e 21”, na traseira.

A marca britânica não revelou outras especificações técnicas e nem imagens do interior, mas antecipou alguns equipamentos do modelo, como frenagem autônoma de emergência, alerta de colisão, controle de cruzeiro adaptativo, sensor de pontos cegos e câmera traseira com lente angular.

Fotos: Divulgação



Fonte: Revista Carro