01/08/2025 – 15:30
BMW e Nürburgring têm construído uma relação próxima entre si. A fabricante alemã anda conseguindo alguns recordes importantes no circuito, e o mais recente deles é com a M3 CS Touring, uma das peruas mais esportivas do mundo.
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O modelo da BWM passa a ser a perua mais rápida daquela pista, apelidada de “Inferno Verde”, pela grande quantidade de árvores e mata ao redor. A M3 CS Touring completou os 20,8 km (20.823 metros, para ser exato) em 7 minutos, 29 segundos e 490 milésimos. Isso significa uma velocidade média de quase 169 km/h.
Ela conseguiu esse feito no dia 11 de abril, mas só agora tudo foi devidamente registrado, medido e divulgado. Assista a volta completa clicando aqui. Foi, inclusive, na mesma data que o pequeno sedan M2 CS conseguiu a liderança com o melhor tempo dentre os carros compactos.
A BMW supera um recorde dela mesma, curiosamente. A segunda perua mais rápida de Nürburgring é a M3 Touring convencional, que tem 20 cv a menos que a CS. Foram 7 minutos, 35 segundos e 60 milésimos, obtidos em abril de 2022. Com isso, pela primeira vez, uma perua baixa dos 7 minutos e 30 segundos o tempo de volta no circuito.
De acordo com as palavras de Franciscus van Meel, CEO da divisão M da BMW, o recorde parecia já ser esperado pela marca. Para ele, desde o início, ficou claro que a BMW M3 CS Touring estabeleceria novos padrões em dinâmica.
BMW M3 CS Touring: detalhes
Apresentada em janeiro, a versão CS da M3 Touring tem “DNA de corrida”, como diz a própria BMW. Seu motor é o mesmo 3.0 biturbo de seis cilindros em linha, conhecido por outros modelos da série M, que nela rende 550 cv de potência com quase 66 mkgf de torque. Também é diferencial a tração integral, nas quatro rodas, batizada de M xDrive. Sua transmissão é automática de oito velocidades.
Com esse powertrain poderoso, ela demora apenas 3,5 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h, enquanto o 0 a 200 km/h é feito em menos de 11,5s. Além disso, a versão CS tem a velocidade máxima ampliada para 300 km/h, ainda que mantenha limitador eletrônico. Brutal. Isso é, também, graças a alívio de peso com a adoção de diversas partes em fibra de carbono pela carroceria, bem como apêndices aerodinâmicos próprios.
A perua esportiva conta com sistema de escapamento preparado, com direito a quatro saídas, difusores elétricos e silenciador com composto de titânio. Sua tração integral, inteligente, distribui a força do 3.0 biturbo para as quatro rodas de forma automática, sempre de acordo com as condições do momento. Caso o motorista queira, ela pode virar também uma perua de tração totalmente traseira, ideal para manobras como drifts, por exemplo.
Ainda há suspensões adaptativas, amortecedores com carga variável, direção e freios com calibrações especiais, além das rodas aro 19 na dianteira e aro 20 na traseira, calçadas de série com pneus de pista. Opcionalmente, a M3 CS Touring ainda pode receber freios cerâmicos com pinças especiais, para parar a perua com mais competência.
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